21:45 13.06.2008

Клиентам "Тесла моторс" придется подождать

12 декабря администрация компании "Тесла моторс" провела успокоительно-просветительное мероприятие для своих покупателей.

Впрочем, покупателями обычно называют тех, кто в обмен на свои деньги получил что-то полезное. Клиенты же компании "Тесла моторс" вместо обещанного родстера пока вынуждены выслушивать лишь путаные объяснения и туманные обещания.

Кое-какие вопросы в ходе прошедшей встречи, однако, прояснились. Например, стала известна одна из основных причин столь длительной задержки: как оказалось, ни один из поставщиков не смог предложить коробку передач, которая была бы в состоянии выдержать соответствующую нагрузку.

Чтобы построить первый экземпляр автомобиля, разработчики вынуждены были использовать уже имеющуюся коробку передач, но после нескольких тысяч километров пробега трансмиссию придется демонтировать и заменить чем-нибудь более надежным.

Такой подход напоминает методы, использовавшиеся на ряде советских предприятий: если поставщик задерживал отгрузку комплектующих, то представители сборочного предприятия, чтобы избежать простоя, собирали свою продукцию на основе бракованных деталей, оставшихся на складе. Предполагалось, что в дальнейшем покупатели обратятся в гарантийную службу, куда к тому времени уже успеют завезти необходимые запчасти.

Примечательно, что "Тесла моторс" даже подумывает о применении такой производственной схемы в широком масштабе. А чтобы коробка передач не изнашивалась слишком быстро, производительность машины будет искусственно снижена.

Судя по тому, что мероприятие завершилось без скандала и мордобоя, клиенты восприняли объяснения представителей компании достаточно спокойно и готовы подождать еще немного.

Источник:
AutoblogGreen

Ссылки по теме:
"Тесла": старые песни о главном
"Тесла" далеко не уедет

20:15 13.06.2008

"Ниссан" думает о семейных ценностях

О том, что на Детройтском автосалоне компания "Ниссан" собирается показать концепт мини-вэна Nissan Forum, известно уже довольно давно. Вот уже полтора месяца разработчики скудными порциями выдавливают из себя сведения об этой машине, сдабривая их редкими эскизами. И вот теперь, похоже, начинает вырисовываться некая картина.

Основная цель, которую поставили перед собой дизайнеры из американского подразделения компании, - создать семейное транспортное средство нового поколения. Не унылый, сугубо утилитарный автомобиль, а нечто повеселее - так, чтобы пользоваться этим было не только удобно, но и приятно.

Если судить по скетчам, снаружи у "Форума" можно разглядеть молодцевато-агрессивную "физиономию", высокий стеклянный "лоб" и большие колеса с низкопрофильными покрышками. Вторая стойка отсутствует, что увеличивает обзор изнутри. Доступ внутрь облегчается за счет сдвижных дверей.

Салон оборудован всевозможными электронными устройствами, как традиционными для автомобилей, так и довольно-таки экстравагантными. Аудиосистема Bose, бортовой компьютер с сенсорным дисплеем, мониторы в подголовниках сидений первого и второго рядов (задние пассажиры смогут смотреть фильмы или играть в компьютерные игры) - все это уже неново, хотя, конечно, таким электронным фаршем может похвастаться далеко не каждый современный автомобиль. Да и камеры наблюдения за двумя задними рядами, где предположительно будут сидеть дети, - решение хотя и не избитое, но представляющееся вполне логичным. Однако микроволновая печь среди всего этого хай-тека смотрится несколько неожиданно. Хотя, конечно, детей в дальней дороге надо кормить, с этим не поспоришь.

Также привлекательно смотрятся сиденья второго ряда. Каждое можно повернуть на 90 градусов, чтобы сидящим в них детям было легче общаться друг с другом. А если вам повезло и детей у вас трое, четверо или даже пятеро, то сиденья второго ряда можно и вовсе развернуть лицом к задней скамейке.

Источники:
Motor Authority
WorldCarFans

17:00 13.06.2008

Концептуальный Suzuki A-Star продемонстрируют в Нью-Дели

На автосалоне Auto Expo, который пройдет в Нью-Дели (Индия) с 10 по 17 января 2008 года, "Сузуки" планирует представить концептуальный хэтчбек A-Star.

Данный концепт станет первой машиной, разработанной в стенах опытно-конструкторского отдела компании Maruti Suzuki - совместного предприятия, созданного крупной индийской компанией Maruti Udyog и японской корпорацией "Сузуки".

Наиболее интересным в этом концепте представляется новый двигатель. Алюминиевый бензиновый агрегат объемом в один литр будет полностью удовлетворять нормам Euro-5: как надеются разработчики, эмиссия углекислоты не превысит 109 г на километр. При этом отмечается, что, несмотря на экологичность, производительность двигателя будет на высоте.

Что же касается внешности новой пятидверной машины, то она вызывает довольно противоречивые чувства. Если в профиль машина смотрится как вполне традиционный хэтчбэк, то с "лицом" у нее явно что-то не так. При беглом взгляде передняя часть машины и в самом деле напоминает человеческое лицо: маленькие глазки с бровями и неприятные черные усики под носом.

Начало производства автомобиля, построенного на основе представленного концепта, намечено на октябрь 2008 года. Сборка будет осуществляться в Индии на заводе компании Maruti Suzuki; там же будут изготавливаться и новые литровые двигатели.

Источник:
Automotoportal

12:30 13.06.2008

SsangYong готовит новый Chairman

Южнокорейская компания SsangYong известна своими внедорожными автомобилями, построенными на мерседесовских платформах. Единственный комфортабельный седан, который выпускается под этой маркой, SsangYong Chairman, тоже базируется на "Мерседесе", уже лет 20 как устаревшем. Учитывая, что с момента начала продаж этой модели прошло 10 лет, ее явно пора либо снимать с производства, либо серьезно обновлять.

Корейцы решили пойти по второму пути, заодно рискнув отказаться на этот раз от очередной покупки морально устаревших технологий "Мерседес-Бенц". Новый Chairman, как утверждают в SsangYong, является полностью своей разработкой и будет под завязку нафарширован такими технологиями, что руководство "Мерседес-Бенц" уже должно было потерять сон, особенно если учесть заведомо низкие цены на корейские машины.

Новый Chairman базируется на концепте SsangYong Wz, который компания впервые показала на Сеульском автосалоне, а позднее довезла даже до Франкфурта. Согласно последней информации, под капот этого седана разработчики будут втискивать пятилитровый V8 некой неразглашаемой пока, но явно не маленькой мощности, который будет работать в паре не с чем-нибудь, а с семиступенчатой автоматической трансмиссией.

Вполне возможно, что будут предлагаться и модификации послабее, но, если судить по старшей версии и по распространенным картинкам-дразнилкам, заявка делается серьезная. Не менее серьезная, чем у конкурентов-соотечественников из Hyundai с их Genesis. Также следует принимать во внимание, что флагман вполне может перенять если не все, то все самое лучшее у концепта Wz. В частности, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при парковке и систему оповещения о выходе из полосы движения.

Согласно планам, новый SsangYong Chairman должен поступить на отечественный рынок уже в следующем году, а позднее начать победное шествие по миру.

Источник:
Motor Authority

09:00 13.06.2008

Edo доводит Porsche Carrera GT

Повелители поршней, выпускных коллекторов и тормозных дисков из Edo Competition отличаются от прочих специалистов по тюнингу автомобилей творческим подходом к делу. Это выражается в том, что, во-первых, мастера из немецкого Айлена не специализируются на машинах какого-то одного производителя, а, напротив, готовы поковыряться в любом достойном, по их мнению, автомобиле. А во-вторых, они не чураются браться и за те машины, которые уже сняты с производства, как, например, Ford GT.

Правда, есть и у Edo любимый производитель - компания "Порше". И вот недавно специалисты этой тюнинговой фирмы разработали комплекс модификаций для суперкара Porsche Carrera GT, выпуск которого уже больше года как прекращен. Этот двухместный родстер приводится в действие расположенным в средней части десятицилиндровым V-образным атмосферником, из 5,7 л рабочего объема которого инженеры "Порше" в свое время сумели выжать 612 метрических "лошадей". Двигатель когда-то предназначался для установки на гоночные болиды - сперва "Формулы-1", позднее "24 часов Ле-Мана", - но что-то не срослось; так и появилась на свет Carrera GT.

Есть подозрение, что "разгон" такого агрегата чреват резким сокращением сроков его работы, однако никого в Edo это не смущает. Здесь готовы провести над мощным V10 одну из трех сложнейших операций, в результате которых его мощность возрастет до 670, 715 или даже заоблачных 770 л. с. И это, заметим, без какого-либо нагнетателя воздуха. Даже в самом слабом варианте родстер способен достигнуть 100 км/ч уже через 3,4 секунды. Что до 770-сильной версии, то ее максимальная скорость заявлена в районе 365 км/ч и выше.

Чтобы разгоняться было не так страшно, немецкие умельцы укрепили тормоза, придали подвеске спортивности и увеличили устойчивость машины за счет антикрыла из углепластика. Не обошлось, конечно же, без новых выхлопных труб и колес - 18-дюймовых композитных дисков из нержавейки и алюминия, обутых в мишленовские покрышки Pilot Sport Cup.

Ну а в салон любой из 1270 счастливых обладателей Carrera GT может заказать спортивные сиденья Recaro и шеститочечные ремни безопасности.

Источник:
Edo Competition

21:45 12.06.2008

Playboy выбирает автомобиль года

В преддверии новогодних праздников принято подводить итоги уходящего года. Не осталось в стороне и небезызвестное развлекательное издание Playboy. Группа штатных и внештатных сотрудников автомобильной рубрики этого журнала во главе с редактором Скоттом Александером (Scott Alexander) выбрали девять лучших машин 2008 модельного года.

Критерии, на основании которых выносилось решение в пользу того или иного автомобиля, были таковы: ходовые качества машины, технические особенности и внешние данные. Кроме того, принималась во внимание и стоимость машины - предпочтение отдавалось моделям, которые, по мнению редакции, более доступны.

Лучшим автомобилем года был признан Audi R8, охарактеризованный изданием как "420-сильная восьмицилиндровая секс-бомба, разгоняющаяся до 97 км/ч за сексуальные 4,4 секунды".

Лучшим спортивным купе повышенной комфортности был признан автомобиль Maserati GranTurismo с пиковой мощностью двигателя порядка 405 "лошадей" и максимальным крутящим моментом 459 Н·м.

"Наиболее разумным приобретением" был назван хорошо нам известный smart fortwo, отмеченный также за его габариты (длина машины не превышает 2,5 метра) и массу (820 кг).

Лучшим спортивным седаном редакторы единодушно признали Cadillac CTS с базовым 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем, обладающим эффективной мощностью 263 л. с.

Лучшим внедорожником стал Land Rover LR2, обладающий системой Terrain Response, которая позволяет автоматически корректировать подвеску в зависимости от дорожных условий.

Лучшим кроссовером 2008 года признали Buick Enclave CXL с его 19-дюймовыми колесными дисками и адаптивными фарами (которые, впрочем, отсутствуют в базовой комплектации машины).

Лучшей машиной с откидным верхом был признан BMW 335i, обладающий уникальной крышей из листовой стали, которая способна сложиться всего за 22 секунды.

Лучшей машиной с экологической точки зрения издание признало Mercedes-Benz E320 Bluetec, который комплектуется тремя каталитическими нейтрализаторами и фильтром, позволяющими существенно снизить объем вредных выхлопов.

И наконец, самым производительным семейным автомобилем небольшого размера был назван Volvo C30, среди опциональных движков которого числится 2,5-литровый 227-сильный агрегат с турбонаддувом.

Источники:
Automotoportal
Playboy

Ссылки по теме:
Мощный старт Audi R8
Maserati GranTurismo: притягивая взгляды
Со слухами о smart fortwo покончено
Новый Cadillac CTS: слишком хорош, чтобы не быть твоим
"Бескрышовая" BMW 3 Series

19:15 12.06.2008

"Мазда" покажет всем

7 декабря 2007 года в трех российских дилерских центрах "Мазды" были установлены веб-камеры, позволяющие посетителям официального сайта компании в режиме реального времени наблюдать за происходящим в автосалонах.

Хотя до сих пор считалось, что ничего особо интересного ни в отделах продаж, ни тем более в приемной автосалона происходить не может, представители японской компании все-таки решились на этот смелый эксперимент.

Отныне любой пользователь Всемирной сети, которому не нужно платить за трафик или время доступа, сможет хоть целыми днями разглядывать новенькие автомобили, подглядывать за нетерпеливыми покупателями, через плечо заглядывать в их кошельки, пересчитывать их кредитные карточки и так далее в том же духе.

Вот как прокомментировал нововведение Антон Ставенко, менеджер по новым технологиям Mazda Motor RUS: "Благодаря этому проекту на сайте "Мазды" зарождается настоящая жизнь, а наши дилерские салоны становятся ближе и понятнее нашим клиентам".

Если новое реалити-шоу придется по вкусу посетителям сайта, веб-камеры будут установлены и в других дилерских центрах. Более того, планируется также поставить дополнительные камеры и в тех автосалонах, где они уже имеются. Оно и верно - ведь многие ответственные участки для наблюдения так и остались неохваченными: кабинет директора, бухгалтерия, кухня для сотрудников и другие места общего пользования.

Впрочем, есть мнение, что куда более захватывающее реалити-шоу могло бы получиться, если бы кто-нибудь установил веб-камеру, скажем, на одном из многочисленных постов ДПС, забыв предупредить об этом собственно "продавцов полосатых палочек". Не согласится ли компания "Мазда" выступить в качестве спонсора этого мероприятия?..

Источник:
Официальный сайт "Мазды"

16:15 12.06.2008

Самый мощный "гражданский" "Астон-Мартин"

На открытии своего нового дизайнерского центра в Гэйдоне, графство Уорикшир, компания "Астон-Мартин" анонсировала концептуальный суперкар Aston Martin V12 Vantage RS. Автомобиль построен на базе нынешнего Aston Martin V8 Vantage, которому, как можно судить уже по одному названию, сделали пересадку двигателя.

Новый Vantage получил шестилитровый двигатель V12 в той его версии, которая устанавливается на гоночный Aston Martin DBR9. Здесь он развивает 600 л. с. на 6250 об/мин, причем еще на 5000 "оборотов" крутящий момент достигает пикового значения в 690 Н·м.

При этом массу автомобиля, несмотря на установку более мощного силового агрегата, удалось сохранить практически неизменной: V12 Vantage RS тяжелее V8 Vantage всего лишь на 30 кг. Таким образом, масса концепта не достигает 1600 кг, что обеспечивает соотношение 375 л. с. на тонну. До 100 км/ч этот суперкар должен разгоняться менее чем за 4 секунды, а его предельная скорость находится где-то в районе 322 км/ч.

Внешние отличия от восьмицилиндрового Vantage сугубо функциональны. В частности, в переднем бампере добавились воздухозаборные отверстия, необходимые для охлаждения керамических тормозных дисков, а углепластиковый передний делитель и автоматически выдвигающееся антикрыло увеличивают прижимную силу на высоких скоростях.

Концепт предполагается продемонстрировать сначала в Детройте, а затем в Женеве. В зависимости от реакции публики этот автомобиль может пойти в серию - правда, очень ограниченную. Если это случится, за обладание самым мощным из "гражданских" "Астон-Мартинов" придется выложить более 160 тысяч английских фунтов.

Источники:
Autocar
AutoWeek

Ссылки по теме:
Aston Martin V8 Vantage N400. Теперь без крыши

13:30 12.06.2008

Роторный бенефис в Детройте

Компания "Мазда" усиленно готовится к первому в следующем году крупному международному автосалону, который откроется в Детройте в январе. Японцы привезут в Америку три автомобиля, каждый из которых будет оснащен роторно-поршневым двигателем - эту технологию, как известно, маздовцы упорно отшлифовывают уже несколько десятков лет.

Наиболее интересным из этих трех автомобилей обещает стать концепт-кар Mazda Furai. Это уже пятая машина, несущая на себе отпечаток дизайнерского языка, впервые показанного в концепте Nagare на прошлогоднем автосалоне в Лос-Анджелесе, и вторая - после Mazda Riuga, - которую увидят посетители Детройтской выставки. Красивыми картинками нас пока особо не балуют, но кость в виде нескольких скупых фактов уже подбросили.

Итак, известно, что "Фурай" в переводе с японского на варварский означает "звук ветра". Известно также, что это будет не просто спортивная машина, а самый что ни на есть гоночный автомобиль. Он построен на платформе Courage C65, которую "Мазда" использует последние два сезона в American Le Mans Series. И, наконец, известно, что ездить эту машину заставляет некий роторный мотор мощностью 450 л. с., не признающий ничего, кроме чистого спирта. Здесь вертятся уже не два ротора, как прежде, а сразу три, так что, если учесть параметры преемника двигателя RENESIS, можно предположить, что рабочий объем трехроторного движка составляет 2,4 л.

Достойную компанию Mazda Furai составит родственный концепт Mazda Taiki, показанный недавно в Токио. Об этом автомобиле уже известно решительно все, что, однако, никоим образом не может ослабить чувство зависти к тем, кому повезет в это время оказаться в Детройте. По некоторым данным, на основе этого концепта разрабатывается новое поколение спорткупе Mazda RX-7.

Наконец, третьим участником программы станет освежившийся к 2009 модельному году спорткар Mazda RX-8. 231-сильный мотор сохранится без изменений, однако японские инженеры уверяют, что не только слегка навели марафет на внешность машины, но и улучшили ее управляемость, ускорение и качество.

Источник:
Autoblog

Ссылки по теме:
Mazda Taiki: ветер, который можно держать в гараже
Достойный преемник RENESIS
"Мазда" собирается возродить RX-7

» архив новостей