Повелители поршней, выпускных коллекторов и тормозных дисков из Edo Competition отличаются от прочих специалистов по тюнингу автомобилей творческим подходом к делу. Это выражается в том, что, во-первых, мастера из немецкого Айлена не специализируются на машинах какого-то одного производителя, а, напротив, готовы поковыряться в любом достойном, по их мнению, автомобиле. А во-вторых, они не чураются браться и за те машины, которые уже сняты с производства, как, например, Ford GT.

Правда, есть и у Edo любимый производитель - компания "Порше". И вот недавно специалисты этой тюнинговой фирмы разработали комплекс модификаций для суперкара Porsche Carrera GT, выпуск которого уже больше года как прекращен. Этот двухместный родстер приводится в действие расположенным в средней части десятицилиндровым V-образным атмосферником, из 5,7 л рабочего объема которого инженеры "Порше" в свое время сумели выжать 612 метрических "лошадей". Двигатель когда-то предназначался для установки на гоночные болиды - сперва "Формулы-1", позднее "24 часов Ле-Мана", - но что-то не срослось; так и появилась на свет Carrera GT.

Есть подозрение, что "разгон" такого агрегата чреват резким сокращением сроков его работы, однако никого в Edo это не смущает. Здесь готовы провести над мощным V10 одну из трех сложнейших операций, в результате которых его мощность возрастет до 670, 715 или даже заоблачных 770 л. с. И это, заметим, без какого-либо нагнетателя воздуха. Даже в самом слабом варианте родстер способен достигнуть 100 км/ч уже через 3,4 секунды. Что до 770-сильной версии, то ее максимальная скорость заявлена в районе 365 км/ч и выше.

Чтобы разгоняться было не так страшно, немецкие умельцы укрепили тормоза, придали подвеске спортивности и увеличили устойчивость машины за счет антикрыла из углепластика. Не обошлось, конечно же, без новых выхлопных труб и колес - 18-дюймовых композитных дисков из нержавейки и алюминия, обутых в мишленовские покрышки Pilot Sport Cup.

Ну а в салон любой из 1270 счастливых обладателей Carrera GT может заказать спортивные сиденья Recaro и шеститочечные ремни безопасности.

Источник:
Edo Competition