21:45 28.05.2008

Мечта геймера

Луч черной зависти от всех геймеров мира направлен в эти дни в сторону Японии. Ведь именно здесь, в техническом центре компании "Тойота", завершилась постройка огромнейшего автомобильного симулятора.

Представьте себе купол диаметром 7,1 метра, под которым на специальной платформе укреплен обычный корпус автомобиля. Стена купола представляет собой видеоэкран, а платформа может свободно перемещаться в любую сторону внутри довольно просторного помещения.

Водителю остается лишь сесть за руль и завести "мотор"... Перемещение платформы, видео и звуковые эффекты, а также реалистичная вибрация создадут практически полную иллюзию поездки на настоящем автомобиле.

Но не следует думать, что "Тойота" потратила уйму времени и денег на то, чтобы дать своим сотрудникам возможность в обеденный перерыв поиграть в машинки (хотя от японцев можно было ожидать и этого).

Прежде всего, симулятор разрабатывался для того, чтобы получить ответы на ряд вопросов, связанных с безопасностью: например, что может произойти, когда внимание водителя ослаблено, когда он задремал за рулем или отвлекся.

Благодаря полученным данным станет возможна разработка автомобильных средств активной и пассивной безопасности, на порядок более эффективных, чем ныне существующие.

Источник:
Automotoportal

20:45 28.05.2008

Чистота - залог победы

На прошлой неделе мы говорили о впечатляющих результатах, которые продемонстрировал автомобиль Renault Logan eco² на экологическом конкурсе Challenge Bibendum, организованном компанией Michelin.

Несмотря на крайне низкий расход топлива (2,72 л на 100 км пробега) и более чем умеренный уровень эмиссии углекислоты (71 г на километр), машина оказалась лишь на втором месте. Что ж, пришло время сказать несколько слов и о победителе.

По итогам конкурса первое место было присуждено новому Audi A5 с трехлитровым шестицилиндровым двигателем TDI. Этому автомобилю требуется 5,79 литра дизтоплива для того, чтобы преодолеть 100 километров.

Да, машине далеко до "Логана" в плане экономичности. Однако, согласно правилам конкурса, победителем может быть признано транспортное средство с низким уровнем эмиссии парниковых газов, с безупречной управляемостью и высокой скоростью разгона.

По каждому из этих показателей новый A5 превзошел остальных участников, среди которых были машины на водородных топливных элементах и электромобили. Разумеется, разработчикам пришлось снабдить выхлопную систему фильтром, уменьшающим, в частности, эмиссию оксида азота примерно на 90 процентов - в противном случае автомобиль вряд ли мог бы претендовать даже на место первой десятке.

Хотя машина и выступала на конкурсе в категории прототипов, трехлитровый TDI уже полностью готов к промышленному производству: в 2008 году начнутся продажи Audi A4 и Audi A7, укомплектованных этим двигателем.

Источник:
AutoblogGreen

Ссылки по теме:
Пришел вторым, но поразил всех
Экологичный "Логан"

19:45 28.05.2008

Проект спортивной машины за 15 минут

Сложно ли разработать собственный автомобиль? Именно разработать - начиная с шасси и заканчивая отделкой дверей?

Ну, чтобы стать настоящим профессионалом в этой области, может быть недостаточно простого диплома дизайнера или инженера. Ведь помимо технических знаний здесь жизненно необходимы опыт, фантазия, а также хорошее знание продукции других разработчиков.

Но как быть, если образование и опыт напрочь отсутствуют, а фантазия не просто бурлит, но и буквально не дает спать по ночам? Оказывается, существует простое и достаточно доступное решение, позволяющее удовлетворить внезапные позывы к творчеству за считанные минуты.

По символической цене в 19 долларов 99 центов компания Topics Entertainment предлагает всем желающим приобрести компьютерную программу Sports Car Designer, позволяющую проектировать спортивные автомобили, не утруждая себя предварительным протиранием штанов в соответствующих высших учебных заведениях.

Серьезность, с которой разработчики подошли к реализации этой несерьезной идеи, впечатляет. При помощи программы и в самом деле можно создать собственный концептуальный автомобиль, манипулируя множеством параметров, таких как тип кузова, клиренс, длина колесной базы, диаметр колес, количество спиц и так далее.

Полученный в результате проект можно сохранить в виде обычной JPEG-картинки или даже экспортировать в формат DXF, который понимают многие дизайнерские программы.

Источники:
Autoblog
Sports Car Designer

17:15 28.05.2008

Дизельное спорткупе

Разработав в последнее время несколько новых технологий вроде усовершенствованной полноприводной системы Super All Wheel Control (S-AWC), автоматизированной механической трансмиссии с двойным сцеплением Twin Clutch SST и более эффективного, но менее прожорливого турбодизеля, компания "Мицубиси" применяет их в тех или иных комбинациях чуть ли не во всех своих последних серийных автомобилях и концептах.

В последний раз их можно было обнаружить в концепте комфортабельного седана Concept-ZT, продемонстрированном месяц назад на автосалоне в Токио. В следующий раз они будут представлены в концептуальном спорткупе Concept-RA, которое японцы готовят для дебюта на Североамериканском автошоу, открывающемся в Детройте в середине января 2008 года.

И полный привод, и трансмиссия у Mitsubishi Concept-RA точно такие же, как у упомянутого концептуального седана, а также нового Lancer Evolution. Что же до силового агрегата, то, судя по представленной разработчиками информации, купе получит слегка "подтюненный" турбодизель от Concept-ZT. Из 2,2 литра четырехцилиндрового мотора с переменной геометрией турбины здесь выжимается уже 204 метрические "лошадки" и 420 ньютон-метров. Благодаря новой системе очистки выхлопных газов двигатель соответствует жестким требованиям американского стандарта Tier 2 Bin 5. (Похожий, но менее мощный турбодизель скрывался и под капотом франкфуртского дебютанта Concept-cX.)

Инженеры также уделили должное внимание вопросам безопасности и снижения массы. Для этого в конструкции кузова использован каркас из прессованного, а также отлитого под давлением алюминия, а часть внешних панелей вроде крышки капота или крыльев выполнена из особого ударопрочного и легко перерабатываемого пластика.

Источник:
Winding Road

Ссылки по теме:
Новый Lancer Evolution: подробности
Галантный Concept-ZT
Агрессивный защитник природы

09:00 28.05.2008

"Фольксваген" гонится за "Тойотой"

Согласно информации британского издания Autocar, концерн "Фольксваген" намерен в течение ближайших десяти лет догнать и перегнать по количеству произведенных и проданных автомобилей японскую "Тойоту", которая сейчас борется за звание автопроизводителя номер один с "Дженерал моторс". Притом что объем производства группы "Фольксваген" составляет порядка 70 процентов от тойотовского, это намерение выглядит весьма амбициозным.

Для этого немцы разрабатывают четыре автомобильные платформы, на базе которых в ближайшем будущем будут собираться машины входящих в корпорацию компаний, а также автомобилей компании "Порше", которая вот-вот всю эту корпорацию поглотит. Это должно позволить снизить затраты на разработку и производство на 25-40 процентов и к 2018 году увеличить объемы производства вдвое.

Первая платформа, имеющая кодовое название MHB, предназначена для создания заднемоторных малолитражек. Мы уже видели ее применение на практике в концептах Volkswagen up!, которые в том или ином виде начнут экспансию на рынок года через два-три. Также на этой базе будут собираться компактные автомобили под брендами "Шкода" и "Сеат".

Платформа MQB позволит собирать среднегабаритные переднеприводные автомобили с поперечным расположением двигателя. Благодаря гибкости архитектуры на этой базе можно будет собирать машины с разной длиной колесной базы, шириной колеи, общей высотой и расположением сидений - начиная от Volkswagen Polo и Skoda Fabia, включая Volkswagen Golf и Audi TT и заканчивая Volkswagen Passat и Seat Bolero.

Спортивные среднемоторные автомобили получат отдельную платформу. Предположительно, первое воплощение эта архитектура найдет в новом поколении Porsche Boxster и Cayman, но позднее очередь может дойти и до суперкаров "Ламборгини" и даже "Бугатти".

Последняя платформа, MLB, предназначена для крупногабаритных автомобилей с продольным расположением двигателя и, при необходимости, полным приводом. В эту категорию попадут машины вроде Volkswagen Phaeton и Bentley Continental GT. Собственно, Audi A4 и A5 уже построены на этой базе.

Действительно, сомневаться в том, что такие меры позволят снизить затраты и увеличить объемы, неразумно. Что же до планов "догнать и перегнать" - то с ними может выйти закавыка. Ведь еще более неразумно надеяться на то, что за эти десять лет "Тойота" будет топтаться на одном месте.

Источник:
Autocar

Ссылки по теме:
"Фольксваген" ставит на up!

21:45 27.05.2008

Первый Jaguar XF сошел с конвейера

26 ноября 2007 года сошел с конвейера первый Jaguar XF.

Еще до начала промышленного производства машине удалось завоевать две награды: британское издание Autocar признало новый седан лучшим автомобилем нынешнего года, а журнал Car (опять же британский) отметил дизайн салона почетным званием "Лучший интерьер года".

И хотя нельзя сказать, что награды были присуждены новому "Ягуару" незаслуженно, все-таки следует напомнить, что концептуальный Jaguar C-XF, наделавший много шума на зимнем автосалоне в Детройте, по внешним характеристикам заметно превосходит то, что в итоге оказалось на конвейере.

Первый экземпляр, окрашенный в туманно-серый (Vapour Grey) цвет и оснащенный 4,2-литровым восьмицилиндровым движком с турбокомпрессором, в продажу не пойдет: похожий на ягуара "Ягуар", способный разогнаться до сотни всего за 5,4 секунды, будет навечно заточен в музее компании.

Стали известны и цены на новинку. Младшая модель, укомплектованная 2,7-литровым дизельным агрегатом, обойдется в 33 900 фунтов стерлингов, а старшая, оснащенная 4,2-литровым турбированным пожирателем бензина, будет стоить 54 900 фунтов стерлингов.

К покупателям машины начнут поступать в марте будущего года, тем не менее заказывать автомобиль можно уже сейчас.

Источник:
Autoblog

Ссылки по теме:
Новый Jaguar XF: быстрый и благородный
Autocar раздает награды

20:45 27.05.2008

Настоящее "озеленение"

Борьба за "озеленение" автотранспорта день ото дня набирает обороты. Но ни один автопроизводитель пока не подошел к решению этой проблемы так близко, как компания Blitzo Enterprises из Солт-Лейк-Сити (США).

Именно эта фирма предлагает своим покупателям предельно простое, изящное и доступное каждому изделие, которое позволяет в некоторой степени скомпенсировать тот вред, который автомобили наносят окружающей среде.

Идея проста, как все гениальное. Как известно, растения "вдыхают" углекислоту, а "выдыхают" чистый кислород. Следовательно, если предусмотреть в каждой машине место для зеленых насаждений, то проблема будет решена (хотя бы в некоторой степени).

И хотя раньше считалось, что автомобиль - это не сад и даже не газон, изобретательные сотрудники Blitzo Enterprises смогли опровергнуть это массовое заблуждение.

Решением стало... обычное кашпо терракотового цвета, которое можно без всяких проблем укрепить на лобовом стекле. В комплекте с кашпо идет пара горшочков для растений.

Конечно, один-единственный цветок вряд ли поможет компенсировать наносимый автомобилем вред. Но ведь никто не запрещает приобретать более одного кашпо. Тем более что стоимость новинки составляет менее 20 долларов, а неудовлетворенным покупателям предоставляется право вернуть изделие в течение 30 дней без объяснения причин.

Источники:
Autoblog
GrassOnTheDash

19:30 27.05.2008

В будущем году индийцы представят водородный автомобиль

Автопроизводитель Tata Motors в сотрудничестве с местным Центром космических исследований работает над созданием первого индийского автомобиля на водородных топливных элементах.

Топливные элементы планируется использовать собственной разработки. Можно предположить, что работа над их созданием либо уже завершена, либо близится к концу, поскольку индийцы надеются представить действующий прототип подобного автомобиля уже в начале будущего года.

Индия - это именно та страна, где необходимость в водородном транспорте ощущается довольно остро. И основная проблема - это отнюдь не топливный кризис.

Дело в том, что именно в этой густонаселенной стране как минимум 10 процентов населения страдает от более или менее серьезных респираторных заболеваний типа астмы. При этом, согласно оценкам Всемирной организации здравоохранения, если в течение 15 лет количество дизельных и бензиновых транспортных средств не уменьшится, то количество астматиков вырастет в эпидемической пропорции.

Кстати, крайне интересен и тот факт, что именно Tata Motors претендует на роль главного спасителя страны от удушья.

Напомним, что именно эта компания планирует в том же 2008 году выпустить в продажу сотни тысяч невероятно дешевых пожирателей бензина, которые грозят буквально заполонить улицы городов. При этом разрабатываемые здесь водородники имеют шанс стать действительно массовыми лишь к 2020 году. Иначе говоря, примерно через пять лет после того, как страна задохнется.

Источники:
AutoblogGreen
Rediff News

Ссылка по теме:
Автомобили за 2500 долларов задушат Индию выхлопами?

10:00 27.05.2008

Универсал C-Class по высшему классу

Компания BRABUS не зря второй год подряд получает титул лучшего тюнингового бренда от читателей журнала Auto Motor und Sport, ведь не успеют в "Мерседес-Бенц" выпустить новый автомобиль, как BRABUS уже тут как тут со своими пакетами улучшений. На этот раз настал черед обновленной линейки универсалов Mercedes-Benz C-Class, впервые представленной в сентябре на Франкфуртском автосалоне.

Впрочем, ничего удивительного в такой оперативности нет, ведь брабусовцы воспользовались опытом по улучшению соответствующего седана.

Как и прежде, те, кто пожадничал и приобрел "Мерседес" со слабым движком, пока что могут рассчитывать лишь на отделку салона и изменения во внешности: в BRABUS обратили внимание на два из пяти бензиновых и все три дизельных мотора.

Для универсалов C 280 и C 350 с бензиновыми моторами V6 у тюнинговой компании есть одно общее решение: увеличение рабочего объема до 4 л (это, кстати, говорит о том, что те, кто уже купил топовую модель, явно поторопился это сделать). В результате мощность двигателей возрастает до 322 европейских "лошадок", максимальный крутящий момент - до 420 Н·м, максимальная скорость - до 275 км/ч; ускорение до сотни занимает всего 5,9 секунды.

Три турбодизеля - C 200/220/320 CDI - уже модифицируются по-разному. После вмешательства специалистов BRABUS наиболее производительный из этих моторов получает мощность в 272 л. с. и крутящий момент в 590 Н·м. До 100 км/ч машина ускоряется за 6,9 секунды и, если продолжать в том же духе, достигнет 250 км/ч.

Внешняя отделка включает в себя новый обвес, испытанный в аэродинамической трубе, и ассортимент колес с диаметрами от 17 до 19 дюймов. Снаружи также можно разглядеть новые тормозные диски с суппортами и концы двух сдвоенных выхлопных труб из нержавейки. Новая подвеска придает экстерьеру спортивность, а в качестве последних штрихов могут выступать покрытые углеволокном боковые зеркала.

Осталось только открыть дверцы и проникнуть в рай из алькантары и кожи BRABUS Mastik. Установка эргономичного спортивного рулевого колеса, алюминиевых педалей, спидометра под новые скорости и прочих элементов зависит только от гармоничности желаний и возможностей клиента.

Источник:
eGMCarTech

Ссылки по теме:
C-Class с большим багажником
Mercedes-Benz С-класса станет спортивнее

» архив новостей