Новый Jaguar XF: быстрый и благородный

Новый XF занял в модельном ряду компании Jaguar место любимых многими седанов среднего класса, например оригинального XJ Series 1 - автомобиля, который был меньше сегодняшнего XJ. Но в отличие от многих дорогих седанов серий D и E новый XF раздвигает границы "трехобъемного" дизайна и создает четырехдверный, пятиместный седан с жесткими очертаниями купе. Силуэт XF в стиле купе действительно противоречит пространству салона: здесь с комфортом разместятся пятеро взрослых пассажиров. Передние сиденья преднамеренно имеют объемные поверхности и уменьшены в размерах (но не в ущерб комфорту) - это освобождает пространство и одновременно облегчает посадку и высадку. Увеличенная колея задних колес и самое широкое в своем классе заднее сиденье означают, что взрослые ростом 1,93 м могут разместиться на нем с полным комфортом. Имеется большое количество отсеков для хранения вещей, а объем багажника составляет 540 литров (плюс возможность сложить задние сиденья, увеличив его вместимость на 420 литров).

Натуральное дерево - причем в большем количестве, чем в любом автомобиле Jaguar со времен знаковой модели MkII 1960-х годов - дает понять, что это роскошный интерьер. Американское атласное дерево, орех и очень модный дуб с прямыми волокнами, которые очень хорошо сочетаются с текстурированными деталями из алюминиевого сплава, используются в каждом автомобиле XF, чтобы усилить современное техническое ощущение. И в полном соответствии с основными ценностями Jaguar относительно подлинности материалов все, что выглядит как дерево, на самом деле является деревом.

Одной из особенностей, увеличивающих свободное пространство в салоне, является JaguarDrive Selector - абсолютно практичное решение для выбора автоматического режима переключения и не загромождающее салон. Но этот селектор выполняет много больше функций, чем просто переключение, благодаря циклу пуска, который представляет собой сильное "рукопожатие" водителя и вещественное доказательство индивидуальности XF.

Сядьте в XF, и кнопка запуска двигателя спереди JaguarDrive Selector будет мигать красным светом, напоминая сердцебиение. Нажмите на эту кнопку, чтобы запустить двигатель, и литой из легкого сплава JaguarDrive Selector поднимется к вашей ладони. Одновременно включится начальная страница навигационной системы и откроются вентиляционные отверстия, покинув свои исходные положения. В открытом положении они обеспечивают регулировку потока воздуха по вертикали и горизонтали с помощью направляющих, а также позволяют полностью перекрыть подачу воздуха.

Благодаря JaguarDrive Selector выбор функций автоматической коробки передач осуществляется простым поворотом этого селектора пальцами. Например, переход с режима Drive на режим Drive Sport выполняется простым нажатием и поворотом. Для возвращения из режима S в режим D поворотный переключатель использует возвратную пружину, что устраняет необходимость тянуть селектор. Проще быть не может.

Фосфорически-синее, или "ореольное", освещение создает обстановку, подражающую атмосфере современного бара или ресторана. Это тот же способ освещения, который используется в MP3-плеерах и мобильных телефонах для подсветки клавиш. На XF "ореольное" освещение вокруг панелей переключателей и консоли JaguarDrive Selector, кнопки запуска двигателя и электрической стояночной тормозной системы обеспечивает мягкое свечение, которое выделяет органы управления, не отвлекая водителя.

Сказать, что роскошь стала стандартом на XF, - значит, преуменьшить. Передние сиденья имеют электрическую регулировку минимум в четырех направлениях для водителя и переднего пассажира, в то время как на SV8 предлагается регулировка сиденья водителя в восьми (!) направлениях, а сиденья пассажира - в шести направлениях с регулировкой поясничной опоры в двух направлениях и регулировкой подушки сиденья водителя по длине. На новом XF также предлагаются по заказу активная вентиляция передних сидений с подогревом и охлаждением, обогрев всего сиденья с помощью вентилятора, охлаждение всего сиденья или обогрев или охлаждение только спинки сиденья. И поскольку на XF органы управления температурой сидений и всего салона разделены, это дает возможность обогревать салон и охлаждать сиденье или наоборот. И все это вместе с новой системой климат-контроля, которая является наиболее эффективной из всех, когда-либо предлагавшихся компанией Jaguar.

А какой двигатель? Их четыре, причем все они будут агрегатированы с проверенной на автомобилях Jaguar шестиступенчатой автоматической коробкой передач с лепестковыми переключателями для ручного переключения ступеней (Jaguar Sequential Shift):

2,7-литровый дизельный двигатель V6: разгон 0-100 км/ч за 8,2 с, максимальная скорость 230 км/ч;
3,0-литровый бензиновый двигатель V6: разгон 0-100 км/ч за 8,3 с, максимальная скорость 238 км/ч;
4,2-литровый бензиновый двигатель V8: разгон 0-100 км/ч за 6,5 с, максимальная скорость ограничена величиной 250 км/ч (электронный ограничитель);
4,2-литровый бензиновый двигатель V8: разгон 0-100 км/ч за 5,4 с, максимальная скорость ограничена величиной 250 км/ч (электронный ограничитель).

Облегчить водителю удобную и беспроблемную езду призваны: электронная система помощи при экстренном торможении, электронное распределение тормозных усилий, антиблокировочная система, система динамической стабилизации, управление тормозной системой при движении в повороте и управление величиной развиваемого двигателем крутящего момента. Впервые на автомобилях Jaguar используется управляющий алгоритм коррекции недостаточной поворачиваемости (Understeer Control Logic), которая позволяет замедлить автомобиль и помогает при необходимости восстановить сцепление передних колес с дорогой.

Кроме того, новый XF обладает широким набором вспомогательных устройств для водителя, в который входят монитор "мертвых зон", передняя и задняя система помощи при парковке, видеокамера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, автоматический ограничитель скорости движения и система контроля за давлением воздуха в шинах. Совместимость с Bluetooth, интерфейсы проигрывателя iPod/MP3, JaguarVoice, цифровой радиоприемник и проигрыватель на один или шесть компакт-дисков - все это, разумеется, также входит в стоимость.

На XF предлагаются аудиосистемы трех уровней, причем все они имеют управление с сенсорным экраном. Самой дорогой является акустическая система высшего класса Bowers & Wilkins мощностью 440 Вт, которая обеспечивает необыкновенную чистоту и точность воспроизведения звука. Созданная и настроенная для XF компанией Bowers & Wilkins система кругового звучания обеспечивает мощное и четкое звучание, но наслаждаться им во дворе при открытых окнах в два часа ночи не следует. Не все жильцы окружающих домов спокойно относятся в это время к хорошей музыке и могут сбросить на ваш "Ягуар" что-то тяжелое.

Если вас интересует судьба простых смертных даже после того, как вы их случайно сбили, то специально для вас на XF применена сенсорная система контакта с пешеходом (Pedestrian Contact Sensing System). Она может уменьшить тяжесть травмирования пешехода посредством срабатывания приводов, которые приподнимают капот и обеспечивают тем самым увеличение пространства между капотом и двигателем. Считается, что шансов выжить у пешехода при этом больше.

Для XF предусмотрены 17-, 18-, 19- или 20-дюймовые колеса из легкого сплава, причем версия SV8 - единственный автомобиль в своем классе со стандартными 20-дюймовыми колесами. Любая комбинация шин и колес обеспечивает одинаковый радиус качения и прекрасное визуальное взаимодействие колес и кузова. С самого начала XF предлагается в трех вариантах отделки: Luxury, Premium Luxury и SV8. При этом снаружи, за исключением дизайна колес и таблички на SV8, все автомобили будут выглядеть одинаково: покупатель приобретает XF, а не XF в конкретном варианте исполнения.

Заказать XF можно уже сейчас. Первые автомобили будут поставлены покупателям в марте 2008 года. Цены для конкретных стран поставки зависят от начала поступления заказов.