Пока одни европейские автопроизводители пытаются скандалить с Еврокомиссией на тему "не хотим платить штрафы, хотим продолжать портить воздух", другие представители автопрома продолжают спокойно работать. Просто потому что они "перекрестились" задолго до того, как "грянул гром".

Новый Peugeot 308 был представлен нынешней осенью на Франкфуртском автосалоне. Немедленно после этого начались и продажи машины по всей Европе.

Главное достоинство машины - наличие опционального 1,6-литрового дизельного движка с турбонаддувом. Эффективная мощность в 90 лошадиных сил и крутящий момент в 218 Нм - это, конечно, негусто, но ведь и покупатели выбирают подобный агрегат не из-за этого.

Основным преимуществом движка являются его потрясающая экономичность и крайне низкий уровень эмиссии парниковых газов. На 100 километров пробега новому Peugeot 308 HDi 90 требуется всего 3,8 литра дизельного топлива, при этом из выхлопной трубы в атмосферу выбрасывается не более 120 грамм углекислоты на километр.

Иными словами, если бы руководство Евросоюза ввело штрафы за превышение объема выхлопов не с 2012 года, а прямо с 1 января 2008 года, то компания "Пежо" в полном составе могла бы спать достаточно спокойно. Во всяком случае, намного спокойнее, чем некоторые ее конкуренты.

Особенно если учесть, что на сегодняшний день таких машин выпущено ни много ни мало 100 тысяч штук. И это - всего за несколько месяцев.

Источник:
AutoblogGreen
Ссылки по теме:
Такие разные "триста восьмые"
Peugeot 308, страшный с лица
Еврокомиссия собирается обложить автопром