После того как выяснилось, что только ленивый еще не видел фотографий Peugeot 308 (в том числе те, где он изображен без всякого камуфляжа), французы наконец-то решились опубликовать официальные фото нового хэтчбека, идущего на смену 307-й модели. Никакой сенсации, как нетрудно догадаться, не получилось.
С "лица" новый автомобиль остался таким же пугающим, как и раньше, да и с противоположной стороны ничего интересного не появилось. Единственный позитивный момент - это с умом разработанный, приятный и эргономичный салон. Впрочем, то, насколько его облик дисгармонирует с той же "физиономией", сводит на нет все потенциальное удовольствие от его созерцания.
Что касается технической части, то здесь пока ничего не ясно. Если, конечно, принимать во внимание лишь официальную информацию. Если же снизойти до слухов, то выяснится, что Peugeot 308 будет поставляться с довольно широкой и разнообразной линейкой двигателей.
Первый в этом ряду - 120-сильный 1,6-литровый четырехцилиндровый движок, который использован также в новом Peugeot 207 и который был разработан французами совместно с BMW. За ним следует 150-сильная версия того же агрегата, усиленная турбонаддувом. А завершает этот парад 2,2-литровый турбодизель, из которого выжали 170 "лошадей".
Но на этом перечень предполагаемых опций не исчерпывается. Есть сведения, что одним из вариантов поставки станет Peugeot 308 с дизельно-электрической силовой установкой. Кроме высокой экономичности (как минимум, автомобиль будет потреблять на 25 процентов меньше топлива), гибрид, как ожидается, сможет при необходимости передвигаться на одном лишь электромоторе со скоростью около 50 км/ч. Поговаривают даже, что эта опция будет доступна уже в следующем году.
Напомним, однако, что это пока лишь слухи. Но есть вероятность, что скоро все прояснится: как утверждает международное сарафанное радио, официальный пресс-релиз "Пежо" по этому поводу будет выпущен уже через неделю - 5 июня. Сам же автомобиль будет впервые представлен публике в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
Источники: Autoblog
Motor Authority
