Европейское подразделение компании "Форд" представило во Франкфурте обновленный Ford Focus. Ближе к Новому году автолюбители Европы смогут заказать этот автомобиль с новым дизайном и массой новых возможностей.
Внешность автомобиля была, наконец, приведена в соответствие с философией "кинетического дизайна", так что "Фокус" отныне напоминает уменьшенную копию нового "Мондео". При этом черты прежнего "Фокуса" в машине проглядываются, обеспечивая, таким образом, связь поколений.
Однако определенную, не очень большую часть потребителей волнуют не столько внешние, сколько внутренние качества автомобиля. Здесь компания "Форд" постаралась учесть нужды современного жителя цивилизованной Европы, которого очень интересуют вопросы экономии. И одним из главных нововведений здесь, несомненно, окажется новая шестиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением PowerShift, которая позволит сэкономить порядка 10% в сравнении с обычным "автоматом". Впрочем, разработчики Volvo C30 Efficiency, который также будет экипироваться этой трансмиссией, более консервативны в своих заявлениях, называя цифру 8%.
Как и хэтчбек дочерней шведской компании, "Фокус" тоже выйдет в "зеленой" модификации: Ford Focus ECOnetic получит 1,6-литровый турбодизель Duratorq мощностью 109 л. с., а также ряд аэродинамических и прочих улучшений, призванных снизить аппетит автомобиля. Машина будет потреблять лишь 4,3 л дизтоплива на сотню, а уровень эмиссии двуокиси углерода составит привлекательные для европейцев 115 г/км.
Но и в обычных модификациях "Фокус" должен бережно относиться к природе и кошельку владельца. С любым турбодизелем объемом 1,6 л машина впишется в норму выхлопов CO2, равную 120 г/км. Если же потенциальный покупатель не выносит запаха солярки, он сможет принюхаться к 1,8-литровому мотору, умеющему работать на бензине, биоэтаноле E85 или любой их смеси, а то и вовсе к моторам, потребляющим сжиженный природный или нефтяной газ.
Среди прочих нововведений стоит отметить систему контроля над давлением в шинах, 230-вольтовую розетку в салоне, кнопку зажигания и светодиодную заднюю оптику - правда, все это будет доступно за дополнительную плату.
Источник:
Autoblog
Ссылки по теме:
Чем Бонд не шутит
Шведский ответ "Фольксвагену"
