Безусловно, в компании "Фиат" надеялись на успешные продажи обновленного Fiat 500, периодически подогревая интерес целевой аудитории к этой малолитражке задолго до ее официальной презентации. Но вряд ли в руководстве итальянского концерна рассчитывали на то, что амбициозные планы по производству 120 тысяч "пятисотых" в год окажутся недостаточными.

За первые три недели, прошедшие с 4 июля, когда с Fiat 500 был торжественно сброшен последний покров, итальянские и французские дилеры приняли 51 и 6 тысяч заказов соответственно. Это притом что до конца года планировалось выпустить всего 58 000 этих автомобилей.

В связи с этим фиатовцы срочно пересмотрели свои планы и решили наращивать мощности завода в Польше, где в настоящее время собираются вновь ставшие культовыми малолитражки. Впрочем, тем, кому не повезло родиться в Италии или Франции, все равно придется долго ждать возможности заказать себе Fiat 500, не говоря уже о том, чтобы заполучить этот хэтчбек в полноценное пользование. Поляки смогут увеличить производство "пятисотых" лишь на 20 тысяч - судя по темпам, этого явно недостаточно.

Очевидно, итальянскому автогиганту придется хорошенько подумать о том, чтобы развернуть дополнительное производство Fiat 500 и на других заводах. Тем более что уже давно известно о намерениях "Фиата" расширить линейку "пятисотых" несколькими моделями. Во всяком случае, муссируются слухи о кабриолете с мягкой крышей, универсале и даже полноприводном кроссовере. Но даже если и не обращать внимания на слухи и домыслы, то закрыть глаза на производительный Fiat 500 Abarth, который неоднократно видели разминающимся на Нюрбургринге вместе со старшим братом Fiat Punto Abarth, попросту невозможно. К тому же дебют этого автомобиля вполне официально намечен на Токийский автосалон: вполне возможно, что маленькая, но мощная машинка произведет положительное впечатление на японских потребителей.

Источники: Motor Authority
Autocar
Autoblog