Компания Porsche после небольшой артподготовки, выразившейся в ночных фотографиях, на которых было трудно что-либо разобрать, показала, наконец, истинное лицо второго поколения внедорожников Cayenne. Лицо это, безусловно, претерпело некоторые изменения. Внимательный наблюдатель отметит чуть более "сердитые" глаза-фары, а также несколько сменившую форму решетки радиатора. Однако общий вид автомобиля все эти внешние изменения в целом сохранили: и через 4 года Porsche Cayenne остался прекрасным в своем уродстве - как поется в песне, "вопреки всем сказкам про утят".
И все же внедорожник от компании, издревле специализирующейся на скоростных автомобилях, любим не за внешность, а за душевные качества. А душа у нового "Кайенна" широкая, еще шире, чем у прежнего. В цифрах она выражается следующим образом.
Всего предлагается три модели: базовый Porsche Cayenne, чуть более продвинутый Cayenne S и "наддутый" Cayenne Turbo. Автомобили получили увеличенные в объемах, но при этом более экономичные моторы на 290, 385 и 500 л. с. соответственно (11-16% прироста по сравнению с первыми воплощениями), с крутящими моментами в 385, 500 и 700 Нм (12-24% прироста). Эти характеристики позволяют внедорожникам набирать сотню километров в час за 8,1, 6,6 и 5,1 секунды и разгоняться до 227, 252 и 275 км/ч. Разумеется, не на пересеченной местности, а на очень хорошей трассе и при отсутствии встречного ветра.
Впрочем, и на не очень хорошей трассе, и даже на откровенно плохой машины не спасуют. Дорожные и внедорожные качества Porsche Cayenne обеспечиваются системой управления силовой тяги, активной пневмоподвеской, которую можно улучшить за счет системы стабилизации крена, и прочими современными узлами.
Хотя автомобили заявлены как модели 2008 года, в продаже они начнут появляться уже в феврале 2007-го. О ценах на них говорить даже как-то неудобно, одно слово - Porsche. То есть много, конечно, но если такое количество денег есть, то их не жалко. Насчет замены для четвертой разновидности внедорожника, Turbo S, в Porsche пока молчат; впрочем, она слишком недавно появилась, чтобы ее обновлять.
Источник: Autoblog
