Британская организация TyreSafe, ратующая за качество и безопасность автомобильных покрышек, обратила пристальный взор на "обувку" высокопроизводительных машин. И осталась крайне озабочена увиденным. Оказывается, владельцы скоростных спорткупе и суперкаров недостаточно внимания уделяют шинам своих авто.

TyreSafe договорилась с одной из компаний, которая поставляет автомобильные шины, и та в течение двух месяцев вела статистику замененных покрышек на своих СТО. Оказалось, что если в среднем по стране поврежденными или сильно изношенными оказываются только 12% снятых покрышек, то для всяких "Ламборгини", "Порше" и прочих "Феррари" этот показатель составляет все 30%.

Что означают лысые покрышки на автомобиле, тем более скоростном, понятно и без разъяснений уважаемой организации TyreSafe. Да, в сырую погоду кому-то может не поздоровиться. Если уж на то пошло, суперкары и при ярком солнце довольно регулярно перестают слушаться своих водителей. Возможно, и тут виновата резина?

Столь тревожную для владельцев производительных авто статистику в TyreSafe объясняют двумя факторами. Во-первых, такие автомобили отличаются тем, что владельцы используют их от случая к случаю, а следовательно, не могут регулярно, раз в неделю, проверять покрышки. А во-вторых, свою пагубную роль играет культ больших дисков: колеса суперкаров почти впритык заполняют собою колесные арки, так что мимоходом оценить состояние покрышек визуальным способом практически невозможно.

Впрочем, если учесть, что производительным автомобилям к лицу не толкаться в городских пробках, а рвать с места - хотя бы и в карьер, но лучше все-таки до сотни, до двух и до трех в самые кратчайшие сроки, неудивительно, что низкопрофильные спортивные покрышки быстро приходят в негодность. Так что обладателям "Бугатти" и "Кенигсеггов" скорее поможет не регулярный осмотр шин, как это рекомендует TyreSafe, а регулярный пит-стоп.

Источник: AutoMotoPortal