О, сколько нам открытий чудных готовит... медленно, но верно приближающееся автошоу в Женеве. Так, например, компания "Хонда" впервые представит полностью действующую модель концепта FCX, официальная презентация которой намечена на утро 6 марта.
По сравнению с прототипом 2005 года модель существенно изменилась. Мощность топливного элемента выросла до 100 кВт. При этом топливные элементы стали на 20% меньше и на 30% легче предыдущей версии.
В самой ранней версии FCX использовались топливные элементы компании Ballard, но позже были заменены собственной разработкой "Хонды" - Honda FC Stack.
Слабым местом любых водородных топливных элементов является неспособность к функционированию при низких температурах. Но разработка японцев может работать даже при температуре до минус 30 °С. По-видимому, это рекорд на сегодняшний день.
На новой FCX установлены три электродвигателя: один на передних колесах (80 кВт) и по одному двигателю (2 по 25 кВт) на каждое заднее колесо. Бак вмещает 171 литр водорода, и этого достаточно, чтобы проехать от одной заправки примерно 570 км. Скорость автомобиля ограничена 160 км/ч.
Когда идет речь об автомобиле на альтернативном топливе, всегда актуален вопрос о доступности горючего. У "Хонды" есть ответ и на это: домашняя энергетическая станция (Home Energy Station), вырабатывающая водород из природного газа. Конечно, это не избавляет полностью от необходимости использования "ископаемого топлива", но позволяет более рационально использовать газ и в конечном итоге уменьшает выброс CO2 примерно на 40%.
Кроме Honda FCX, на стенде компании будет представлен RA-107 - новый болид для "Формулы-1". В автомобиле изменились рулевое управление, подвеска, антипробуксовочная система. Болид также получил новый облегченный кокпит, удовлетворяющий, однако, новым требованиям безопасности. Напомним, это первый болид с 1968 года, который полностью спроектирован силами компании.
Источники: Autoblog
Wikipedia
