Инженеры компании General Motors продолжают свои исследования в области гибридных автомобилей. Если год назад в Детройте они показали концепт водородного гибрида Sequel, то на сей раз посетителям Североамериканской международной автовыставки повезло увидеть четырехдверный компактный седан Chevrolet Volt. Компания настойчиво позиционирует этот концепт как электрический автомобиль, однако фактически он является гибридом, поскольку помимо электромотора оснащен также вполне привычным двигателем.

Этот небольшой 3-цилиндровый двигатель объемом 1 л питается бензином либо этанолом-85 и, подгоняемый турбонагнетателем, выдает 71 "лошадку". Но все они используются для того, чтобы подзаряжать блок ионно-литиевых батарей. А уже аккумуляторы поставляют энергию на электромотор, вращающий передние колеса. Поскольку аккумуляторы можно подзаряжать и из бытовой розетки (для этого Volt с обеих сторон оборудован электрическими вилками), теоретически можно обходиться и без горючего.

На практике это, однако, получится не у каждого. Зарядка батарей в американской 110-вольтовой сети происходит за 6 часов, то есть фактически этот процесс будет занимать всю ночь. А хватит этой энергии всего на 65 км езды. Для жителей небольших городов этого может быть достаточно, а вот если захочется смотаться на машине куда-нибудь подальше, придется озаботиться заправкой 55-литрового бензобака. При возникновении необходимости бензиново-этаноловый двигатель автоматически заведется и подзарядит аккумуляторы. При полном баке и заранее заряженных батареях машина может пробежать более 1000 км, а это уже что-то. Собственно, учитывая подобный принцип работы, а также моду на альтернативные источники энергии и охрану окружающей среды, неудивительно, что в GM упорно называют обычный движок "Вольта" словосочетанием "увеличитель расстояния", а саму машину - электромобилем.

О планах на промышленное производство Chevrolet Volt в GM пока не заикаются.

Источник: Autobloggreen