"Зеленые", которые публично назвали известного немецкого автопроизводителя "климатической свиньей", должны, по идее, покраснеть до самых корней волос: ведь их акция протеста совпала по времени с презентацией прототипа нового гибридного Porsche Cayenne.

Новый автомобиль будет относиться к категории так называемых "полных гибридов" (full-hybrid), и гибридный модуль в этой машине будет размещен между двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией. Подобная конфигурация выбрана не случайно - ведь в этом случае новый автомобиль можно будет строить на платформе традиционного Cayenne, не подвергая ее значительным изменениям.

Одним из важнейших элементов новой гибридной системы является Hybrid Manager - электронное устройство, координирующее и согласующее работу всех компонентов системы (электромотора, ДВС и аккумулятора). В то время как обычный микрокомпьютер, используемый для обеспечения эффективности традиционного двигателя, оперирует в расчетах лишь 6 тысячами параметров, Hybrid Manager учитывает уже более 20 тысяч.

Но не только тонкая электроника делает гибридный автомобиль по-настоящему эффективным: чтобы машина оставалось экономичной, должна быть продумана каждая деталь. Поэтому и кондиционер, и вакуумный насос тормозной системы, и рулевое колесо с электрогидроусилителем питаются непосредственно от аккумулятора. Что, впрочем, совершенно логично и вполне ожидаемо. Но в "Порше" любят во всем идти до логического конца: даже масляный насос в АКПП дотошные немцы перевели на электричество.

Ну и немного о главном: о "зеленых" цифрах. Как предполагается, гибридному Porsche Cayenne потребуется не более 9,8 литра горючего на каждые 100 километров пробега. В процессе подготовки автомобиля к этапу промышленного производства разработчики надеются сократить расход бензина до 8,9 литра на 100 километров.

По совести сказать, цифры не такие уж и "зеленые". Но с традиционным Porsche Cayenne все равно никакого сравнения.

Источник:
Autoblog
Ссылки по теме:
Porsche Cayenne приоткрыл личико
Немного о свиньях