Наконец-то стало известно, кто конкретно ответственен если не за глобальный парниковый эффект, то, по крайней мере, за парниковый эффект в штате Калифорния. Это "большая тройка" (а точнее, "двойка-с-половиной"): General Motors Corp., Ford Motor Co. и американская часть DaimlerChrysler, Chrysler Motors Corp., - а также другая, уже не такая большая тройка японских компаний: Toyota Motor Corp. и североамериканские подразделения Honda Motor Co., Ltd. и Nissan Motor Co. Ltd. Именно эти шесть компаний производят основную массу автомобилей, которые разъезжают по самому заселенному штату, сжигают бензин в своих двигателях внутреннего сгорания и "пускают оттуда нехороших газов".

Как только в прокуратуре штата выяснили, кто виноват, они тут же сообразили, что делать. И подали на шестерых автогигантов в суд. Суд, конечно, с одной стороны, американский, но с другой - калифорнийский, то есть как бы свой собственный. Да и законы у штата свои, и в них насчет выбросов в атмосферу все очень строго (тут можно вспомнить недавнюю историю о том, как дизельный двигатель BLUETEC компании DaimlerChrysler не вписался в стандарты Калифорнии и еще четырех штатов). Так что исход дела может быть каким угодно.

Скептики могут заметить, мол, никто же не подает в суд на производителей огнестрельного оружия за то, что из него, случается, стреляют в живых людей. Отчего бы генеральному прокурору штата не подать в суд на тех, кто непосредственно виновен во вредных выбросах? Народ Калифорнии против автовладельцев Калифорнии - очень любопытное дело могло бы получиться.

Что ответить скептикам на их инсинуации? Разумеется, все тем же аргументом: защита окружающей среды. Ведь на такой процесс ушла бы масса бумаги: одно дело перечислить в иске шесть компаний и совсем другое - владельцев 26 миллионов калифорнийских автомобилей. Сэкономили бумагу - спасли дерево.

Источник: Autoblog