Новый Wrangler: два длинных, один короткий

"Новый Jeep Wrangler стал еще проходимее, маневреннее, мощнее и экономичнее. При этом увеличилась просторность салона, а также повысился комфорт передвижения по автодорогам. Таким образом, новый автомобиль не только полностью унаследовал все достоинства бренда Jeep, но и стал самой лучшей моделью Wrangler за всю историю ее существования", - говорит Томас Хош, исполнительный директор корпорации "Крайслер" по вопросам маркетинга и международным продажам.

Даже если перечислять достоинства новинки коротко, их список получится довольно внушительным.

Возросшая способность преодолевать бездорожье: увеличенный дорожный просвет, колеса и шины большего типоразмера, прочные мосты Dana, возможность оснащения автомобиля раздаточными коробками нового поколения Command-Trac или Rock-Trac (данная система полного привода доступна только на Rubicon), новые блокируемые дифференциалы и стабилизатор поперечной устойчивости с электроприводом его отсоединения.

Повышенное качество движения по автодорогам: возросшая на 100 процентов жесткость кузова, удлиненная колесная база, увеличенная колея, оптимальная настройка амортизаторов, снижение уровня шума и вибраций в салоне на 20 процентов.

Повышенная комфортабельность и увеличенные размеры салона: ширина салона увеличена на 11,8 см на уровне бедер и на 13,1 см на уровне плеч, а зазор перед коленями задних пассажиров увеличился аж на 3 см.

Увеличенный комфорт при поездках на открытом воздухе: десятки комбинаций дверей, крыш и ветровых стекол; новая модульная жесткая крыша Jeep’s Freedom Top, состоящая из трех частей; новая мягкая крыша Sunrider.

Возросшая мощность и повышенная топливная экономичность: новый турбодизель с рабочим объемом 2,8 л (впервые на гражданском автомобиле); новый бензиновый двигатель V6 с рабочим объемом 3,8 л с увеличенной мощностью и большим крутящим моментом.

Повышенный уровень безопасности: система динамической стабилизации (ESP), антиблокировочная система, система уменьшения крена автомобиля, фронтальные подушки безопасности двухстадийного действия и встроенные в сиденья боковые подушки безопасности.

Удобства: центральный замок и электростеклоподъемники (опция), высококачественная аудиосистема с усилителем мощностью 368 Вт и семью акустическими колонками (стандартное оборудование для версии Sahara, для версии Sport стандартно шесть аудиоколонок).

После тест-драйва по подмосковным лесам и дорогам эти характеристики дополнились личными ощущениями. Салон действительно вполне комфортный, особенно у длинной версии. Разницы с короткой вы почти не заметите, если сидите спереди. Задний ряд у короткой версии предназначен, скорее, все-таки для детей. Особенно если вы хотите, чтобы они точно никуда не выскочили и не сбежали. Взрослым мужикам там тесновато, да и не каждый взрослый мужик протиснется в зазор между сиденьем и стойкой.

Впрочем, вряд ли короткий "Рэнглер" предназначен для путешествий большой компанией - скорее, он рассчитан на одного любителя экстремальной езды, который по желанию может взять с собой девушку. При этом заднее сиденье можно сложить, увеличив место для запаса провизии и бензина, если путешествие дальнее, а места заповедные.

Проходимость по заповедным местам гарантирована. Внедорожные качества повышены благодаря усовершенствованным мостам: версии Jeep Wrangler Sport и Sahara оборудованы передним мостом Dana 30 и задним мостом Dana 44, который рассчитан на наиболее тяжелые условия движения. На версиях Jeep Wrangler Sport и Sahara установлена система подключаемого полного привода Command-Trac NV241 с двухступенчатой раздаточной коробкой с передаточным отношением 2,72 на низшем ряду передаточных чисел. По заказу автомобиль оборудуется задним дифференциалом повышенного трения Trac-Lok, который увеличивает эффективный крутящий момент и снижает буксование колес при движении по скользким участкам пути, таким как песок, гравий, снег и лед.

"Мы не только повысили внедорожные качества Jeep Wrangler, мы также добились кардинального улучшения ездовых характеристик, управляемости и комфортабельности автомобиля при движении по автомобильным дорогам, - заявляет Майк Донух (Mike Donoughe), вице-президент компании, курирующий технологический процесс окончательной сборки кузова с рамой. - Новая подвеска улучшила ровность движения на виражах и уменьшила боковые смещения. Повышена стабильность рулевого колеса при прямолинейном движении, а подвеска стала более эффективно сглаживать колебания кузова при переезде через ухабы и выбоины".

Абсолютно нечего возразить. На ровном асфальте автомобиль катится на удивление мягко, а мотор работает даже тише, чем у некоторых седанов от весьма приличных производителей. Новые передняя панель и центральная консоль, а также более удобные облегающие передние сиденья с высокими спинками больше роднят новый "Рэнглер" c последним "Чероки", чем с первым "Виллисом".

Новая жесткая крыша Jeep’s Freedom Top состоит из трех частей: левой и правой передних панелей и задней секции, что делает автомобиль более гибким при его использовании на открытом воздухе. Левая и правая панели без труда снимаются одним человеком.

Кроме того, можно заказать автомобиль Jeep Wrangler с мягкой крышей новой конструкции Sunrider, которую можно полностью сложить или открыть только ее переднюю часть. В последнем случае образуется подобие вентиляционного люка над головами водителя и переднего пассажира, размеры которого (132х76 см) больше, чем размеры стеклянных верхних люков многих легковых автомобилей.

Впервые для гражданских автомобилей Jeep Wrangler и Wrangler Unlimited предлагается турбодизель с системой впрыска топлива Common Rail и рабочим объемом 2,8 л. Он развивает мощность 130 кВт и максимальный крутящий момент 400 Н·м в диапазоне от 2000 до 2600 об/мин. Это несколько выше, чем у вариантов того же двигателя 2.8 CRD, установленного на других автомобилях корпорации "Крайслер" (120 кВт и 400 Н·м).

По сравнению с основными конкурентами силовой агрегат автомобиля Jeep Wrangler с дизельным двигателем создает более высокую мощность и повышенный крутящий момент, обеспечивает быстрый разгон автомобиля и высокую максимальную скорость, при этом расход топлива снижен. Снижена также и сложность конструкции двигателя, что положительно скажется на его обслуживании и ремонте.

Четырехцилиндровый двигатель типа Panther имеет рабочий объем 2777 куб. см и оснащен электронной системой изменения геометрии турбокомпрессора (VGT), которая также способствует значительному улучшению характеристик двигателя по сравнению с предыдущей моделью. Пьезоэлектрические форсунки ускоряют процесс впрыскивания топлива и увеличивают точность регулирования топливоподачи. В результате топливная экономичность осталась на уровне предыдущего двигателя, несмотря на возросшую мощность и увеличенный крутящий момент.

Новый двигатель 2.8 CRD работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач (в РФ не поставляется) или с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

В базовую комплектацию всех версий Jeep Wrangler входит шестицилиндровый бензиновый двигатель с V-образным расположением цилиндров (V6), с рабочим объемом 3,8 л и верхним расположением распределительных валов. Двигатель развивает мощность 146 кВт и крутящий момент 315 Н·м. Совместно с данным двигателем в силовой агрегат входит шестиступенчатая механическая коробка передач (в РФ не поставляется) или (для РФ стандартно) автоматическая коробка передач.

По сравнению с 4-литровым шестицилиндровым рядным двигателем (I6), которым был оснащен предшественник данного автомобиля, мощность 3,8-литрового двигателя V6 возросла, максимальный момент реализуется в широком диапазоне частот вращения (от 3400 об/мин и выше), а расход топлива уменьшился.

На внешние рынки будут поставляться три версии данного автомобиля: Wrangler Sport, Sahara и Rubicon (в РФ пока еще не поставляется). Впервые покупатели за пределами Северной Америки смогут купить гражданскую модель Jeep Wrangler, оснащенную дизельным двигателем. Начиная с первого полугодия 2007 года все новые автомобили Wrangler с правосторонним и левосторонним управлением производятся на вновь отстроенном сборочном заводе корпорации "Крайслер" Toledo South (Южный завод в Толедо) в штате Огайо, США.

У российских дилеров новые Jeep Wrangler (с двумя дверьми) и Jeep Wrangler Unlimited (с четырьмя дверьми) уже появились. Двухдверная версия поставляется только с бензиновым двигателем объемом 3,8 л и автоматической коробкой передач в комплектации Sport по цене 31 200 евро. Для четырехдверной версии можно выбрать дизельный двигатель 2.8 СRD в комплектации Sport или бензиновый 3,8-литровый двигатель в комплектации Sahara, в обоих случаях с автоматическими коробками передач, по цене 33 700 евро и 38 100 евро соответственно.

Ссылки по теме